Diagnóstico, causas, solução de problemas e prevenção de falhas
Em resumo sobre os padrões mais comuns de lesões do turboalimentador e conselhos valiosos sobre análise da causa, solução de problemas e prevenção:
- Entupimento de óleo na carcaça do mancal
- Depósitos de lama de óleo na linha de óleo
- Fluxo de óleo devido a linha de circulação de óleo entupida
- Danos aos compressores por partículas estranhas
- Roda compressora danificada por partículas estranhas
- Rachaduras na carcaça da turbina
- Marcas de viragem na turbina do compressor
- Danos na borda da roda da turbina por partículas estranhas
Entupimento de óleo na carcaça do mancal
Sintomas
- Fumaça azul
- Perda de energia
- Vazamento de óleo de turbina e compressor
- Carregar o resfriador de ar entupido
- Dispositivo de pós-tratamento de gás de exaustão entupido
Causas
- Uso de óleo inadequado (baixa qualidade)
- Sobreaquecimento do turboalimentador
- Desligamento rápido de um motor quente
Solução de Problemas / Prevenção
- Observar a qualidade do óleo prescrito
- Deixe o motor quente funcionando por pelo menos mais um minuto
- Tomar as seguintes medidas em consideração durante a sintonia
- Não lavar com óleo até que um defeito no turboalimentador tenha sido encontrado para que nenhum depósito possa entrar no sistema de lubrificação
- Desmontar e limpar completamente o tanque de óleo
- Substitua o turboalimentador depois de ter descarregado o óleo.
- Siga as instruções de instalação.
- Observar rigorosamente os intervalos de troca de óleo quando operar com biocombustível.
- Mudar o óleo com mais freqüência quando operando com biocombustíveis
- Ao substituir o turboalimentador, sempre troque o óleo e o filtro de óleo, assim como o filtro de ar
Depósitos de lama de óleo na linha de óleo
Sintomas
- Fumaça azul
- Perda de energia
- Vazamento de óleo de turbina e compressor
- Carregar o resfriador de ar entupido
- Dispositivo de pós-tratamento de gás de exaustão entupido
Causas
- Falha na observação dos intervalos de troca de óleo
- Uso de óleo inadequado (baixa qualidade)
- Linhas de óleo colocadas impropriamente
- Sem proteção térmica
Solução de Problemas / Prevenção
- Ao substituir o turboalimentador, certifique-se de substituir e encaminhar adequadamente as linhas de óleo
- Preste atenção à qualidade exigida e cumpra os intervalos de mudança especificados
- Se o turboalimentador for danificado, o resfriador de ar de carga deve ser substituído
- Ao substituir o turboalimentador, certifique-se de trocar o óleo e o filtro de óleo, assim como o filtro de ar
- Reduzir consideravelmente a freqüência das mudanças de óleo quando se opera com biocombustível
- Siga as instruções de instalação
Fluxo de óleo devido a linha de circulação de óleo entupida
Sintomas
- Fumaça azul
- Perda de energia
- Óleo de motor pressurizado em turbina e compressor
- Rigidez dos mecanismos (ajuste, bypass, válvula de bypass de gás de escape)
- Grave contaminação do refrigerador de ar de carga
- Óleo de motor preso no refrigerador de ar de carga
- Entupimento do dispositivo de pós-tratamento dos gases de escape
Causas
- Restrição ou flexão da linha de circulação
- O nível de óleo no motor é muito alto
- Uso de selante em vez de kit de gaxeta
- Substituição da linha de circulação, mas não substituição das peças de conexão do motor
Solução de Problemas / Prevenção
- Usar somente um kit de instalação de selante adequado
- Substituir os tubos de óleo
- Limpar completamente as conexões de circulação ao motor
- Desmontar e limpar completamente o tanque de óleo
- Limpar cuidadosamente o refrigerador de ar de carga ou substituí-lo, se necessário
- Ao substituir o turboalimentador, sempre troque o óleo e o filtro de óleo, assim como o filtro de ar
- Substituir o turboalimentador se o mecanismo (turboalimentador de geometria variável, bypass, válvula de desvio de gás de escape) estiver bloqueado
- Reduzir significativamente os intervalos de troca de óleo ao operar com biocombustível
Danos aos compressores por partículas estranhas
Sintomas
- Fumaça azul
- Perda de energia
- Ruído (assobio)
- O resfriador de ar de carga está entupido
Causas
- Restrição ou flexão da linha de circulação
- O nível de óleo no motor é muito alto
- Uso de selante em vez de kit de gaxeta
- Substituição da linha de circulação, mas não substituição das peças de conexão do motor
Solução de Problemas / Prevenção
- Usar somente um kit de instalação de selante adequado
- Substituir os tubos de óleo
- Limpar completamente as conexões de circulação ao motor
- Desmontar e limpar completamente o tanque de óleo
- Limpar cuidadosamente o refrigerador de ar de carga ou substituí-lo, se necessário
- Ao substituir o turboalimentador, sempre troque o óleo e o filtro de óleo, assim como o filtro de ar
- Substituir o turboalimentador se o mecanismo (turboalimentador de geometria variável, bypass, válvula de desvio de gás de escape) estiver bloqueado
- Reduzir significativamente os intervalos de troca de óleo ao operar com biocombustível
Roda compressora danificada por partículas estranhas
Sintomas
- Fumaça azul
- Perda de energia
- Ruído (assobio)
- Radiador de resfriamento de ar de carga entupido
Causas
- Sedimento derretido do sistema de ventilação do cárter
- Gelo no sistema de admissão
- Fragmentação do turboalimentador com danos anteriores
- Desgaste abrasivo das lâminas do compressor
Solução de Problemas / Prevenção
- Limpar completamente todo o sistema de admissão
- Limpar completamente ou substituir o sistema de ventilação do cárter
- Substituir o turboalimentador
- Leia o acumulador de falhas e verifique o dispositivo de medição de massa de ar
- Ao trocar o turboalimentador, certifique-se de trocar o óleo e o filtro de óleo e o filtro de ar
- Limpar a tubulação de sucção
- Verificar o sistema de admissão de ar para verificar vazamentos
Rachaduras na carcaça da turbina
Sintomas
- Perda de energia a baixa rpm