tipos de desbalanceamento
A localização do centro de massa e dos principais eixos de inércia são determinados pela distribuição da massa
dentro da peça. Quando o eixo de rotação não coincide com um eixo de inércia principal, ele causa vários tipos de desequilíbrio.
É importante fazer uma distinção entre o desbalanceamento e a correção do equilíbrio. O desbalanceamento é uma massa
propriedade. Torna-se uma característica da peça quando um eixo de rotação é definido. Correção do equilíbrio
é utilizado tanto para alterar as propriedades da massa como para melhorar o alinhamento do eixo de rotação com a massa
centro e/ou o eixo principal central. Ambos podem ser expressos como pesos e raios e ter compartilhado
terminologia. Além disso, esta seção discute o desequilíbrio como uma propriedade de massa e seus tipos.
DESEQUILÍBRIO ESTÁTICO
Existe uma condição de desequilíbrio estático quando o centro de massa não está sobre o eixo de rotação. Estático
O desequilíbrio também é conhecido como Desequilíbrio de Força. Basicamente, o desbalanceamento estático é uma condição ideal, ele tem o
condição adicional de que o eixo de rotação seja paralelo ao eixo principal central – nenhum casal
desequilibrar.
Geralmente, o desbalanceamento estático pode ser corrigido com um único peso. Portanto, a correção é feita no plano do centro de massa e é suficiente para deslocar o centro de massa para o eixo de rotação. Para concluir, é importante alinhar a correção com o desbalanceamento inicial para mover o centro de massa diretamente em direção ao eixo de rotação.
Para resumir, o desbalanceamento estático pode ser detectado em balanceadores rotativos ou não rotativos.
DESEQUILIBRAR O CASAL
Primeiro, há uma condição específica que existe quando o eixo principal central de inércia não é paralelo com o eixo de rotação. O desbalanceamento de pares é freqüentemente apresentado como desbalanceamento dinâmico nas classes de engenharia, no entanto
este termo é definido de outra forma pela ISO 1925 e é reservado para o caso mais geral de estática combinada
e desequilibrar o casal. Como definido, o desequilíbrio de casal é uma condição ideal. Maravilhosamente, ele carrega o adicional
condição de que se o centro de massa estiver sobre o eixo de rotação, não haja desbalanceamento estático.
A correção do acoplamento requer que dois pesos iguais sejam adicionados à peça de trabalho a 180 graus de distância em dois
planos de correção. A distância entre estes planos é chamada de braço de casal. Enquanto que os planos estáticos
o desbalanceamento pode ser medido com um equilibrador não rotativo, o desbalanceamento de casal só pode ser medido em um
equilibrador rotativo.
DESEQUILÍBRIO DINÂMICO
O caso mais geral de desequilíbrio em que o eixo principal central não é paralelo e não
intersectar o eixo de rotação.
O desbalanceamento dinâmico também é referido como desbalanceamento de dois planos, indicando que a correção é necessária em
dois planos para eliminar totalmente o desequilíbrio dinâmico. Nesta situação, uma especificação de dois planos de balanceamento deve incluir a localização axial dos planos de correção para ser completa. O desbalanceamento dinâmico captura todo o desbalanceamento, sempre que ele existir em um rotor.
Este tipo de desbalanceamento só pode ser medido em um balanceador rotativo, uma vez que inclui o desbalanceamento de casal.
DESEQUILÍBRIO QUASE ESTÁTICO
Em resumo, é uma forma especial de desequilíbrio dinâmico em que os vetores estáticos e de desbalanceamento de casal se encontram no mesmo plano. O eixo central principal intercepta o eixo de rotação, mas o centro de massa não se encontra sobre o
eixo de rotação.
Este é o caso quando um rotor balanceado é alterado (peso adicionado ou removido) em um plano.
a alguma distância do centro de massa. Por esse motivo, a alteração cria um desequilíbrio estático, bem como um casal
desequilibrar. Por outro lado, um rotor com desbalanceamento quase estático pode ser balanceado com uma única correção de
a magnitude certa no plano apropriado.
UNIDADES DE DESEQUILÍBRIO
As correções de equilíbrio são normalmente especificadas como um peso adicionado ou removido em um raio. O peso ou
As unidades de massa podem ser qualquer unidade de medida conveniente. As unidades de peso mais comumente usadas são as duas onças
e, ocasionalmente, libras, mas as unidades de massa mais comuns são gramas (g) ou quilogramas (kg).
A capacidade e precisão do equipamento de pesagem disponível deve ser levada em conta para garantir que a precisão de peso seja suficiente para a tarefa.
Assim, as combinações mais comuns usadas para especificar o desbalanceamento são onça polegadas, gramas, milímetros, centímetros, gramas e quilogramas.
MOVIMENTO DE PEÇAS DESEQUILIBRADAS
Qual é o efeito do desequilíbrio em uma peça rotativa? Por um lado, se os suportes do rotor são rígidos, o
As forças exercidas sobre os mancais podem ser muito elevadas e potencialmente prejudiciais. Essas forças são a causa do desequilíbrio. Marginalmente, elas são as forças centrífugas descritas anteriormente.
Por outro lado, com suportes flexíveis, a peça é frouxamente restringida e pode apresentar grandes amplitudes de deslocamento. A amplitude de vibração é proporcional ao desbalanceamento e limitada pela distância entre o centro de massa e o eixo de rotação. Portanto, a maioria das aplicações é uma combinação de ambas.