O reparo do eixo de transmissão é uma atividade específica, na qual é necessário levar em conta muitas nuances que, à primeira vista, não parecem importantes. A unidade, no processo de operação, passa por cargas pesadas, que podem causar o aparecimento de defeitos em várias partes do eixo. Mais cedo ou mais tarde, isso levará à falha de todo o eixo de transmissão. Por isso, é dada muita atenção à sua inspeção. Neste artigo, analisaremos as falhas comuns do eixo de transmissão e suas causas.
Manutenção Preventiva
A inspeção do eixo cardã deve ser realizada como parte de sua manutenção regular. A manutenção normal do veículo e o reconhecimento de discrepâncias nos componentes são necessários para evitar problemas mecânicos graves e evitar o desconforto do motorista. A não realização da manutenção normal também pode anular a garantia do veículo.
Inspeção do eixo de transmissão durante a manutenção
A inspeção do eixo de transmissão no serviço deve ser feita na presença do cliente. Isso é importante, pois você pode concentrar imediatamente a atenção dele nos defeitos detectados e, ao mesmo tempo, eliminar muitas perguntas desnecessárias.
Etapas da inspeção de rotina
- Verifique se há folga nas barras de saída e de entrada.
- Verifique se há folga radial excessiva no eixo de saída/entrada.
- Verifique se há folga nas extremidades da junta em U.
- Verifique se há movimento radial excessivo na estria deslizante.
- Verifique se há danos no eixo, tubos dobrados ou pesos de balanceamento faltando.
- Verifique se há um plugue do garfo deslizante solto ou ausente.
Defeitos comuns
1. Falha no flange do eixo de transmissão:
Desgaste das superfícies do assento
Causa:
- Conexão aparafusada solta
- Fratura da superfície de assentamento ao instalar ou remover o eixo de transmissão
- Corpo estranho entre os flanges durante a operação ou reparo
- Vibração do eixo de transmissão
Presença de rachaduras
Causa:
- Defeito no metal
- Cargas de choque excessivas
- Vibração do eixo de transmissão
- Remoção descuidada do eixo de transmissão
2. Falha na cruz do eixo de transmissão:
Conflitos entre a cruz e os garfos
Causa:
- Desgaste do orifício do copo
- Cargas de choque excessivas
- Vibração do eixo de transmissão
- Estilo de direção agressivo
Manchas de óleo e ferrugem no cabeçote
Causa:
- Desgaste da tampa de vedação contra poeira
- Água no copo
Alterar a cor do copo de corpo cruzado
Causa:
- Falta de lubrificante
- Desgaste da tampa de vedação contra poeira
- Sujeira entrando no copo
3. Junta estriada:
Folga da junta ranhurada
Causa:
- Desgaste natural da junta estriada
- Fadiga do metal
- Vibração do eixo de transmissão
- Desgaste da cobertura de borracha
- Falta de lubrificação
- Sujeira entre as estrias
Desgaste do revestimento rilsan
Causa:
- Superaquecimento do revestimento
- Fadiga de material
- Desgaste da tampa de poeira
- Falta de graxa
- Desgaste natural
4. Falha no rolamento externo do eixo de transmissão:
Rachaduras no rolamento de borracha
Causa:
- Fadiga de material
- Aumento da vibração do eixo de transmissão
- O desgaste do rolamentor
Desgaste da superfície de assentamento do rolamento
Causa:
- Vibração do eixo de transmissão
- Desgaste do rolamento
- Deslizamento do rolamento
- Entrada de sujeira entre a superfície de assentamento do rolamento e o rolamento
Desgaste do rolamento
Causa:
- Rolamento de baixa qualidade
- Fadiga do metal
- Vibração excessiva
- Sujeira no interior do rolamento
Alteração da rigidez do suporte de borracha
Causa:
- Fadiga de material
- Baixas temperaturas operacionais
5. Falha no tubo do eixo de transmissão:
Deflexão da tubulação
Causa:
- Fadiga de material
- Aumento da vibração do eixo de transmissão
- Desgaste do rolamento
Rachaduras no tubo
Causa:
- Defeito no metal
- Defeito na costura de solda
- Vibração excessiva
- Estresse intenso
Amassado no tubo
Causa:
- Impacto radial
- Deformação do tubo ao remover/instalar ou reparar o eixo de transmissão
- Espessura da parede do tubo calculada incorretamente
Posfácio
Observe como a vibração excessiva é comum nessa lista. Normalmente, ela é causada por falta de equilíbrio ou equilíbrio ruim.
Este é o fim de nosso artigo. Se estiver interessado em equipamentos para reparo do eixo de transmissão ou em uma máquina de balanceamento para eliminar a vibração, entre em contato com nossos especialistas para obter orientação. Eles terão prazer em lhe oferecer o melhor conjunto de equipamentos para você. Obrigado por sua atenção e boa sorte em seu trabalho.