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Análise de falha de componentes do eixo de acionamento

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Categorias:Reparación del eje de transmisión

O reparo de eixos motrizes é uma atividade específica, na qual é necessário levar em conta muitas nuances, que à primeira vista não costumam ser importantes. O eixo de acionamento no processo de operação experimenta cargas pesadas, que podem causar o aparecimento de defeitos em várias partes do eixo. Mais cedo ou mais tarde, isso levará à falha de toda a unidade de montagem. Portanto, é dada grande atenção à sua inspeção. Neste artigo, analisaremos os defeitos comuns e suas causas.

Manutenção Preventiva

A inspeção do eixo de acionamento deve ser realizada como parte de sua manutenção regular. A manutenção normal do veículo e o reconhecimento das discrepâncias de componentes são necessários para evitar problemas mecânicos graves e evitar o desconforto do motorista. A não realização de manutenção normal também pode anular a garantia do veículo.

Inspeção do semi-eixo de acionamento ao serviço

A inspeção do eixo de acionamento no serviço deve ser feita na presença do cliente. É importante, pois é possível focalizar imediatamente sua atenção nos defeitos detectados, eliminando, ao mesmo tempo, muitas perguntas desnecessárias.

Etapas de inspeção de rotina

  1. Verifique as cangas de saída e de entrada para ver se estão soltas.
  2. Verificar a excessiva folga radial do eixo de saída/entrada.
  3. Verifique se há folga nas extremidades da união em U.
  4. Verifique o estriado de deslizamento para movimentos radiais excessivos.
  5. Verificar o eixo quanto a danos, tubulação dobrada ou pesos de equilíbrio ausentes.
  6. Verificar a existência de um tampão de cano de deslize solto ou ausente.

Defeitos comuns

1. Flange:

Desgaste das superfícies dos assentos

Causa:

  • Conexão parafusada solta
  • Fratura da superfície do assento ao instalar ou remover o eixo de acionamento
  • Corpo estranho entre flanges durante a operação ou reparo
  • Vibração do eixo de acionamento

Presença de rachaduras

Causa:

  • Defeito metálico
  • Cargas de choque excessivas
  • Vibração do eixo de acionamento
  • Remoção descuidada do eixo de acionamento

2. Cruz:

Retrocesso entre a cruz e os garfos

Causa:

  • Desgaste do orifício do copo
  • Cargas de choque excessivas
  • Vibração do eixo de acionamento
  • Estilo de condução agressivo

Manchas de óleo e ferrugem na cruzeta

Causa:

  • Desgaste da tampa do pó de vedação
  • Água no copo

Mudando a cor do copo de corpo cruzado

Causa:

  • Falta de lubrificante
  • Desgaste da tampa do pó de vedação
  • Sujeira que entra no copo

3. Junta estriada:

Folga de articulação ranhurada

Causa:

  • Desgaste natural da junta estriada
  • Fadiga metálica
  • Vibração do eixo de acionamento
  • Uso de capa de borracha
  • Falta de lubrificação
  • Sujeira entre estrias

Desgaste do revestimento rilsan

Causa:

  • Sobreaquecimento do revestimento
  • Fadiga de material
  • Desgaste da tampa do pó
  • Falta de graxa
  • Desgaste natural

4. Rolamento externo:

Rachaduras no mancal de borracha

Causa:

  • Fadiga de material
  • Aumento da vibração do eixo de acionamento
  • Desgaste dos rolamentos

Desgaste da superfície de apoio do assento

Causa:

  • Vibração do eixo de acionamento
  • Desgaste dos rolamentos
  • Escorregamento de rolamentos
  • Sujeira que entra entre a superfície do assento e o mancal

Desgaste dos rolamentos

Causa:

  • Rolamento de má qualidade
  • Fadiga metálica
  • Vibrações excessivas
  • Sujeira dentro do mancal

Mudando a rigidez do suporte de borracha

Causa:

  • Fadiga de material
  • Baixas temperaturas de operação

5. Tubo de acionamento:

Deflexão da tubulação

Causa:

  • Conexão estriada presa
  • Cargas axiais intensas
  • Choque radial

Rachaduras no tubo

Causa:

  • Defeito metálico
  • Defeito na costura de solda
  • Vibrações excessivas
  • Tensão intensa

Amolgadela no tubo

Causa:

  • Impacto radial
  • Deformação da tubulação ao remover/instalar ou reparar o eixo de acionamento
  • Espessura da parede do tubo calculada incorretamente

Depois da palavra

Observe como é comum a vibração excessiva nesta lista. Normalmente, é causada por falta de equilíbrio ou mau equilíbrio.

Isto põe um fim ao nosso artigo. Se você estiver interessado em equipamentos para o reparo ou balanceamento do eixo de acionamento para eliminar vibrações, você pode entrar em contato com nossos especialistas para obter orientação. Eles terão prazer em lhe oferecer o melhor conjunto de equipamentos para você. Obrigado por sua atenção e boa sorte em seu trabalho.

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