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Operaciones con la prensa PRK-2

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Categorías:Reparación del eje de transmisión

Características de la prensa de tornillo PRK-2

Mecanismo de transferencia

Lo primero que hay que hacer es describir su mecanismo de transmisión. La conversión del movimiento de rotación en movimiento de traslación se realiza mediante un husillo de bolas. Este mecanismo no fue elegido como mecanismo de transmisión en vano. Tiene una eficiencia del 95 % y no es tan poco, para comparar un tornillo con rosca trapezoidal tiene un 30-35 % de eficiencia, y si es con engrase llega al 40 %. Eso es, para recrear los mismos esfuerzos que crea el husillo a bolas, con un tornillo trapezoidal gastarías el triple de esfuerzo. Gracias al husillo de bolas en la prensa PRK-2 utilizando sólo la fuerza muscular se puede crear una fuerza de 5500 kg. Sólo los accionamientos de cremallera pueden competir con los husillos a bolas en términos de rendimiento. Pero sólo en términos de rendimiento. La cuestión es que para el proceso de perforación es importante sentir cómo va el proceso. Cualquier cerrajero estará de acuerdo en que no hay herramienta más precisa que la mano del hombre. El husillo de bolas funciona sin holgura, lo que permite al cerrajero sentir con sus manos las fuerzas en el proceso de prensado y punzonado. No hay juego en el husillo de bolas como en la cremallera. Además, el husillo de bolas no requiere mantenimiento, a diferencia de la cremallera.

Dimensiones totales

Dado el hecho de que la reparación de los ejes de transmisión, por regla general, no es necesario que ocurra en los hangares de los aviones, sino en las salas un poco más pequeñas. Los diseñadores han tenido cuidado de que la prensa PRK-2 no ocupa un área grande y al mismo tiempo tiene un área de trabajo bastante grande. Por cierto, el área de trabajo es tan grande que nunca sentirá incomodidad mientras trabaja. La prensa acomoda fácilmente en el área de trabajo incluso un accesorio para el montaje del núcleo y la cruceta.

Rigidez estructural

Con sólo mirar la foto de la prensa PRK-2 se puede prescindir de las palabras, pero ya que la estamos describiendo. Vale la pena prestar atención al espesor del metal del que están hechos todos los elementos de potencia de la prensa y todos los lugares más peligrosos están reforzados por «trenzas» y «costillas». Con este diseño, la prensa PRK-2 puede absorber cargas varias veces superiores a las reales.

Campo de aplicación de la prensa PRK-2

Lo primero que hay que decir es que la prensa es bastante versátil. Su ámbito de aplicación va mucho más allá del mantenimiento de los árboles de transmisión. La prensa puede utilizarse en cualquier taller de reparación. Nosotros la utilizamos para aplicaciones como el montaje de husillos y el prensado de rodamientos y bujes. Incluso las prensas de las que hablamos se fabrican con esta prensa. En cuanto a la reparación de ejes cardan, estará disponible para operaciones como:
  1. Desmontaje de cruces y otros elementos del árbol cardán.
  2. Montaje de las cruces, rodamientos exteriores y otros conjuntos.
  3. Perforación de cruces de coches y camiones sin montar.

Desmontaje

Al utilizar la prensa de desmontaje, al menos se reduce el riesgo de que se produzcan grietas en las «orejas» de la «horquilla» del árbol de transmisión, ya que no hay cargas de choque. El proceso de desmontaje es limpio, lo que significa que puede ahorrar en componentes y valer.

Montaje de cruces, rodamientos exteriores y pares de estrías

No es ningún secreto que el montaje de cualquier ensamblaje o unión debe realizarse sin desalineación. Esto es especialmente importante cuando se ensamblan cruces. Las cruces son delicadas, y si las desalinea aunque sea ligeramente durante el montaje, puede provocar que el brazo de la cruz se atasque durante el funcionamiento o, lo que es más probable, un rápido desgaste de la articulación debido a la excesiva fricción y temperatura. El peligro de una desalineación es que, en este caso, el orificio de asiento de la «horquilla del eje de transmisión» se deforma, lo que significa que tendrá que reconstruir la superficie o incluso sustituir la horquilla para volver a montarla sin desalineación. No es un problema eliminar la posibilidad de desalineación durante el montaje del eje transversal, sólo hay que tener a mano un dispositivo como una «pinza».

Soporte para el montaje y perforación de cruces

El diseño del soporte resuelve varios problemas que pueden surgir durante el montaje de la articulación. En primer lugar, como se ha mencionado anteriormente, el «soporte» elimina la posibilidad de desalineación al montar el brazo transversal. Esto se debe al «orificio guía» a través del cual se mueve el «tope de la fijación» y al «talón» que está montado en la parte inferior del «soporte». Presionando el «talón» que tiene un rebaje con el tamaño del orificio del cojinete de la horquilla del eje de transmisión, la araña toma la posición correcta con respecto al «tope», y luego es una pequeña cosa, sujetar la copa para presionarla suavemente en el orificio hasta la profundidad deseada. El segundo problema que surge durante el montaje es la deformación de la «oreja» del árbol de transmisión bajo la acción de la prensa. Si esto ocurre, la alineación de los agujeros en el «yugo del árbol de transmisión» se ve alterada, lo que puede añadir problemas al montaje o incluso hacerlo imposible. Además, si hay tensiones internas en el metal de la horquilla o hay un defecto, pueden producirse grietas o microgrietas al deformar la «oreja», lo que es más peligroso. Para eliminar la posibilidad de deformación de la «oreja» del árbol de transmisión, el «soporte» está equipado con un «pie». Se trata de un tope que limita la posibilidad de deformación de la «oreja» al presionar la «copa». En el juego de entrega con el «soporte» se incluyen dos tipos de «pies» y esto es suficiente para trabajar con la mayoría de los árboles de transmisión comunes.

Perforación de cruces sin montar

Tanto en el montaje como en el punzonado, la desalineación es inaceptable. En el caso de la operación de punzonado, la desalineación puede causar daños en el «punzón de apilamiento» con el que se realiza la operación. Además, al distorsionar el «punzón de apilamiento», puede aflojarse el montaje en la «copa de la cruceta», lo que puede causar la destrucción de la junta cuando el eje de transmisión está en funcionamiento. También se utiliza un «soporte» para resolver el problema de un «punzón de apilamiento» torcido.
Los «punzones apilables» vienen en una variedad de tipos:
  • con dos dientes;
  • con tres dientes;
  • con seis dientes.
El «punzón de apilamiento de dos dientes» se suele utilizar para reparar cardanes de dirección o cardanes muy pequeños. Los «punzones apilables» más comunes son los de seis dientes. Con ellos es posible perforar de una vez sin girar el punzón. Para los punzones de tres dientes es necesario un giro de 180 grados y para ello en la «grapa», el «tope» tiene la capacidad de girar. ¿Por qué utilizar los punzones de tres dientes? La respuesta es sencilla, con los punzones de tres dientes es más fácil hacer el núcleo de una prensa, que crea menos fuerza. Si usted tiene una prensa de cremallera, sería mejor utilizar punzones de 3 o 4 dientes. Los «punzones de apilado», como cualquier otra herramienta, tienen su periodo de durabilidad, lo que significa que son un artículo consumible. Si es necesario, puede pedirlos a nuestra empresa.

Cantidad de prensas en el taller

Un error común en un taller de reparación es tener sólo una prensa. Cuando un taller acaba de abrir, una prensa suele ser suficiente. Pero a medida que el pedido crece, la prensa puede convertirse en un cuello de botella en el taller. Cuando todos los trabajadores están en la cola de la prensa. Nuestra experiencia demuestra que con unas 60 – 70 tarjetas al mes basta con una prensa. Para cada otras 60 – 70 es deseable tener otra prensa. Es decir, si usted quiere hacer 200 ejes en un mes, planificar un lugar bajo 3 prensas. No tienen que ser las mismas, puede comprar una P1515 como segunda prensa. Pero recomendamos no crear un cuello de botella de la prensa de inmediato.

Si tiene alguna duda sobre el funcionamiento de los equipos para la reparación de árboles cardán o necesita asesoramiento sobre la ampliación del parque de equipos del taller de reparación, póngase en contacto con nosotros para recibir un asesoramiento detallado.