Diagnóstico, causas, solución de problemas y prevención de averías
Brevemente sobre los patrones de lesión más comunes del turbocompresor y valiosos consejos sobre el análisis de la causa, la solución de problemas y la prevención:
- Ensuciamiento de aceite en el alojamiento del rodamiento
- Depósitos de lodo de aceite en la línea de aceite
- Flujo de aceite debido a la obstrucción del conducto de circulación de aceite
- Daños en el compresor por partículas extrañas
- Rueda del compresor dañada por partículas extrañas
- Grietas en la carcasa de la turbina
- Marcas de giro en el impulsor del compresor
- Daños en el borde de la rueda de la turbina por partículas extrañas
Ensuciamiento de aceite en el alojamiento del rodamiento
Síntomas
- Humo azul
- Pérdida de potencia
- Fuga de aceite de la turbina y del compresor
- Refrigerador de aire de carga obstruido
- Dispositivo de postratamiento de gases de escape obstruido
Causas
- Uso de aceite inadecuado (baja calidad)
- Sobrecalentamiento del turbocompresor
- Apagado rápido de un motor caliente
Solución de problemas / Prevención
- Respetar la calidad del aceite prescrita
- Dejar el motor caliente durante al menos un minuto más
- Tenga en cuenta las siguientes medidas durante la puesta a punto
- No enjuagar con aceite hasta que se haya encontrado un defecto en el turbocompresor para que no puedan entrar depósitos en el sistema de lubricación
- Desmonte y limpie a fondo el depósito de aceite
- Vuelva a colocar el turbocompresor después de haberlo enjuagado con aceite.
- Siga las instrucciones de montaje.
- Respete estrictamente los intervalos de cambio de aceite cuando funcione con biocombustible
- Cambie el aceite con mayor frecuencia cuando funcione con biocombustibles
- Al sustituir el turbocompresor, cambie siempre el aceite y el filtro de aceite, así como el filtro de aire
Depósitos de lodo de aceite en la línea de aceite
Síntomas
- Humo azul
- Pérdida de potencia
- Fuga de aceite de la turbina y del compresor
- Refrigerador de aire de carga obstruido
- Dispositivo de postratamiento de gases de escape obstruido
Causas
- Incumplimiento de los intervalos de cambio de aceite
- Uso de aceite inadecuado (baja calidad)
- Conductos de aceite mal colocados
- Falta de protección térmica
Solución de problemas / Prevención
- Al sustituir el turbocompresor, asegúrese de cambiar y dirigir adecuadamente los conductos de aceite
- Preste atención a la calidad requerida y respete los intervalos de cambio especificados
- Si el turbocompresor está dañado, hay que sustituir el refrigerador de aire de carga
- Si la rueda de la turbina está dañada, sustituya el filtro de polvo y compruebe el catalizador
- Al sustituir el turbocompresor, asegúrese de cambiar el aceite y el filtro de aceite, así como el filtro de aire
- Reduzca considerablemente la frecuencia de los cambios de aceite cuando funcione con biocombustible
- Siga las instrucciones de instalación
Flujo de aceite debido a la obstrucción del conducto de circulación de aceite
Síntomas
- Humo azul
- Pérdida de potencia
- Aceite del motor presurizado en la turbina y el compresor
- Rigidez de los mecanismos (ajuste, bypass, válvula de derivación de gases de escape)
- Contaminación grave del refrigerador del aire de sobrealimentación
- Aceite del motor atrapado en el refrigerador del aire de sobrealimentación Obstrucción del dispositivo de postratamiento de los gases de escape
Causas
- Restricción o flexión del conducto de circulación
- El nivel de aceite en el motor es demasiado alto
- Uso de sellador en lugar del kit de juntas
- Sustitución de la línea de circulación, pero sin sustituir las piezas de conexión del motor
Solución de problemas / Prevención
- Utilice únicamente un kit de instalación de sellado adecuado
- Sustituir los tubos de aceite
- Limpie a fondo las conexiones de circulación al motor
- Desmonte y limpie a fondo el depósito de aceite
- Limpie a fondo el refrigerador del aire de sobrealimentación o sustitúyalo si es necesario
- Al sustituir el turbocompresor, cambie siempre el aceite y el filtro de aceite, así como el filtro de aire
- Sustituya el turbocompresor si el mecanismo (turbocompresor de geometría variable, bypass, válvula de derivación de gases de escape) está bloqueado
- Reduzca significativamente los intervalos de cambio de aceite cuando funcione con biocombustible
Daños en el compresor por partículas extrañas
Síntomas
- Humo azul
- Pérdida de potencia
- Ruido (silbido)
- El refrigerador de aire de carga está obstruido
Causas
- Restricción o flexión del conducto de circulación
- El nivel de aceite en el motor es demasiado alto
- Uso de sellador en lugar del kit de juntas
- Sustitución de la línea de circulación, pero sin sustituir las piezas de conexión del motor
Solución de problemas / Prevención
- Utilice únicamente un kit de instalación de sellado adecuado
- Sustituir los tubos de aceite
- Limpie a fondo las conexiones de circulación al motor
- Desmonte y limpie a fondo el depósito de aceite
- Limpie a fondo el refrigerador del aire de sobrealimentación o sustitúyalo si es necesario
- Al sustituir el turbocompresor, cambie siempre el aceite y el filtro de aceite, así como el filtro de aire
- Sustituya el turbocompresor si el mecanismo (turbocompresor de geometría variable, bypass, válvula de derivación de gases de escape) está bloqueado
- Reduzca significativamente los intervalos de cambio de aceite cuando funcione con biocombustible
Rueda del compresor dañada por partículas extrañas
Síntomas
- Humo azul
- Pérdida de potencia
- Ruido (silbido)
- Radiador de refrigeración del aire de carga obstruido
Causas
- Sedimento fundido del sistema de ventilación del cárter
- Hielo en el sistema de admisión
- Fragmentación del turbocompresor con daños previos
- Desgaste por abrasión de los álabes del compresor
Solución de problemas / Prevención
- Limpiar a fondo todo el sistema de admisión
- Limpiar a fondo o sustituir el sistema de ventilación del cárter
- Sustituir el turbocompresor
- Leer el acumulador de averías y comprobar el dispositivo de medición de la masa de aire
- Al cambiar el turbocompresor, asegúrese de cambiar el aceite y el filtro de aceite, así como el filtro de aire
- Limpie el tubo de aspiración
- Compruebe que no hay fugas en el sistema de admisión de aire
Grietas en la carcasa de la turbina
Síntomas
- Pérdida de potencia a bajas revoluciones
Causas
- Apagado rápido del motor caliente
- Sobrecalentamiento debido a ajustes defectuosos del sistema de inyección
- Impulso inadecuado
Solución de problemas / Prevención
- Al sustituir el turbocompresor, asegúrese de cambiar el aceite y el filtro de aceite, así como el filtro de aire
- Haga funcionar el motor en caliente durante al menos un minuto
- Compruebe el sistema de gestión del motor
Marcas de giro en el impulsor del compresor
Síntomas
- Humo azul
- Pérdida de potencia
- Aumento de la contrapresión
- Filtro de aire sucio
Causas
- Daños en los rodamientos por aceite contaminado
- Daños en los rodamientos por falta de aceite
- Se ha utilizado sellador en lugar de un kit de juntas
- Se ha sustituido el conducto de circulación sin cambiar la conexión del motor
Solución de problemas / Prevención
- Comprobar el juego de los rodamientos en el eje del turbocompresor
- Compruebe el estado del aceite del motor y purgue el motor si es necesario
- Compruebe la presión del aceite
- Al sustituir el turbocompresor, cambie siempre el aceite y el filtro de aceite, así como el filtro de aire
Daños en el borde de la rueda de la turbina por partículas extrañas
Síntomas
- Humo azul
- Pérdida de potencia
- Ruidos
- Contaminación severa del enfriador de aire de carga
- Dispositivo de postratamiento de gases de escape obstruido
- Obstrucción de los mecanismos (ajuste, bypass, válvula de derivación de los gases de escape)
- El sistema de control del motor pasa al programa de modo de emergencia
Causas
- Partículas extrañas en la turbina a través del motor
- Componentes sueltos en el colector de escape y en el postratamiento de los gases de escape
Solución de problemas / Prevención
- Inspección endoscópica de la cámara de combustión
- Comprobar el postratamiento de los gases de escape en busca de partículas extrañas y daños mecánicos
- Comprobar y, si es necesario, sustituir todas las tuberías del turbocompresor
- Comprobar y, si es necesario, sustituir el radiador de refrigeración del aire de carga
- Comprobar y, si es necesario, sustituir los tubos del compensador y los colectores
- Sustituir el turbocompresor
Epílogo
Con esto terminamos nuestro artículo. Si está interesado en el equipo para la reparación del turbocompresor, puede ponerse en contacto con nuestros expertos para que le asesoren. Estarán encantados de ofrecerle el mejor equipo para usted. Gracias por su atención y buena suerte en su trabajo.