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Análisis de fallos de los componentes del turbocompresor

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Categorías:Reparación de turbocompresores
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Ensuciamiento de aceite en el alojamiento del rodamiento

Síntomas

  • Humo azul
  • Pérdida de potencia
  • Fuga de aceite de la turbina y del compresor
  • Refrigerador de aire de carga obstruido
  • Dispositivo de postratamiento de gases de escape obstruido

Causas

  • Uso de aceite inadecuado (baja calidad)
  • Sobrecalentamiento del turbocompresor
  • Apagado rápido de un motor caliente

Solución de problemas / Prevención

  • Respetar la calidad del aceite prescrita
  • Dejar el motor caliente durante al menos un minuto más
  • Tenga en cuenta las siguientes medidas durante la puesta a punto
  • No enjuagar con aceite hasta que se haya encontrado un defecto en el turbocompresor para que no puedan entrar depósitos en el sistema de lubricación
  • Desmonte y limpie a fondo el depósito de aceite
  • Vuelva a colocar el turbocompresor después de haberlo enjuagado con aceite.
  • Siga las instrucciones de montaje.
  • Respete estrictamente los intervalos de cambio de aceite cuando funcione con biocombustible
  • Cambie el aceite con mayor frecuencia cuando funcione con biocombustibles
  • Al sustituir el turbocompresor, cambie siempre el aceite y el filtro de aceite, así como el filtro de aire
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Depósitos de lodo de aceite en la línea de aceite

Síntomas

  • Humo azul
  • Pérdida de potencia
  • Fuga de aceite de la turbina y del compresor
  • Refrigerador de aire de carga obstruido
  • Dispositivo de postratamiento de gases de escape obstruido

Causas

  • Incumplimiento de los intervalos de cambio de aceite
  • Uso de aceite inadecuado (baja calidad)
  • Conductos de aceite mal colocados
  • Falta de protección térmica

Solución de problemas / Prevención

  • Al sustituir el turbocompresor, asegúrese de cambiar y dirigir adecuadamente los conductos de aceite
  • Preste atención a la calidad requerida y respete los intervalos de cambio especificados
  • Si el turbocompresor está dañado, hay que sustituir el refrigerador de aire de carga
  • Si la rueda de la turbina está dañada, sustituya el filtro de polvo y compruebe el catalizador
  • Al sustituir el turbocompresor, asegúrese de cambiar el aceite y el filtro de aceite, así como el filtro de aire
  • Reduzca considerablemente la frecuencia de los cambios de aceite cuando funcione con biocombustible
  • Siga las instrucciones de instalación
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Flujo de aceite debido a la obstrucción del conducto de circulación de aceite

Síntomas

  • Humo azul
  • Pérdida de potencia
  • Aceite del motor presurizado en la turbina y el compresor
  • Rigidez de los mecanismos (ajuste, bypass, válvula de derivación de gases de escape)
  • Contaminación grave del refrigerador del aire de sobrealimentación
  • Aceite del motor atrapado en el refrigerador del aire de sobrealimentación Obstrucción del dispositivo de postratamiento de los gases de escape

Causas

  • Restricción o flexión del conducto de circulación
  • El nivel de aceite en el motor es demasiado alto
  • Uso de sellador en lugar del kit de juntas
  • Sustitución de la línea de circulación, pero sin sustituir las piezas de conexión del motor

Solución de problemas / Prevención

  • Utilice únicamente un kit de instalación de sellado adecuado
  • Sustituir los tubos de aceite
  • Limpie a fondo las conexiones de circulación al motor
  • Desmonte y limpie a fondo el depósito de aceite
  • Limpie a fondo el refrigerador del aire de sobrealimentación o sustitúyalo si es necesario
  • Al sustituir el turbocompresor, cambie siempre el aceite y el filtro de aceite, así como el filtro de aire
  • Sustituya el turbocompresor si el mecanismo (turbocompresor de geometría variable, bypass, válvula de derivación de gases de escape) está bloqueado
  • Reduzca significativamente los intervalos de cambio de aceite cuando funcione con biocombustible
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Daños en el compresor por partículas extrañas

Síntomas

  • Humo azul
  • Pérdida de potencia
  • Ruido (silbido)
  • El refrigerador de aire de carga está obstruido

Causas

  • Restricción o flexión del conducto de circulación
  • El nivel de aceite en el motor es demasiado alto
  • Uso de sellador en lugar del kit de juntas
  • Sustitución de la línea de circulación, pero sin sustituir las piezas de conexión del motor

Solución de problemas / Prevención

  • Utilice únicamente un kit de instalación de sellado adecuado
  • Sustituir los tubos de aceite
  • Limpie a fondo las conexiones de circulación al motor
  • Desmonte y limpie a fondo el depósito de aceite
  • Limpie a fondo el refrigerador del aire de sobrealimentación o sustitúyalo si es necesario
  • Al sustituir el turbocompresor, cambie siempre el aceite y el filtro de aceite, así como el filtro de aire
  • Sustituya el turbocompresor si el mecanismo (turbocompresor de geometría variable, bypass, válvula de derivación de gases de escape) está bloqueado
  • Reduzca significativamente los intervalos de cambio de aceite cuando funcione con biocombustible
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Rueda del compresor dañada por partículas extrañas

Síntomas

  • Humo azul
  • Pérdida de potencia
  • Ruido (silbido)
  • Radiador de refrigeración del aire de carga obstruido

Causas

  • Sedimento fundido del sistema de ventilación del cárter
  • Hielo en el sistema de admisión
  • Fragmentación del turbocompresor con daños previos
  • Desgaste por abrasión de los álabes del compresor

Solución de problemas / Prevención

  • Limpiar a fondo todo el sistema de admisión
  • Limpiar a fondo o sustituir el sistema de ventilación del cárter
  • Sustituir el turbocompresor
  • Leer el acumulador de averías y comprobar el dispositivo de medición de la masa de aire
  • Al cambiar el turbocompresor, asegúrese de cambiar el aceite y el filtro de aceite, así como el filtro de aire
  • Limpie el tubo de aspiración
  • Compruebe que no hay fugas en el sistema de admisión de aire
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Grietas en la carcasa de la turbina